Nuovo avvolgitore per Gennaker (vele con bordo d’entrata libero) evoluzione del già noto e brevettato sistema ROLLGEN. Questa nuova evoluzione è caratterizzata da maggiori prestazioni in termini di carico e scorrevolezza e da una diminuzione del peso di circa il 60%. Caratteristiche ottenute grazie all’utilizzo di materiali come Ergal e acciaio 17- 4PH.
Rispetto al modello precedente, il nuovo RLG EVO ha l’attacco di mura in folle (elemento fondamentale per l’avvolgimento di vele con bordo libero) svincolato dal tamburo e divenuto ora parte integrante dello speciale strallo ROLLGEN.
Ne consegue che tamburo e testa possono essere utilizzati per avvolgere anche vele come i CODE 0 (vele inferite su di uno strallo anti torsione) mentre resta totalmente integrato nello speciale strallo il sistema di avvolgimento delle vele libere (gennaker) che è il “brevetto” ROLLGEN di Bamar.
Nuovo avvolgitore per Gennaker (vele con bordo d’entrata libero) evoluzione del già noto e brevettato sistema ROLLGEN. Questa nuova evoluzione è caratterizzata da maggiori prestazioni in termini di carico e scorrevolezza e da una diminuzione del peso di circa il 60%. Caratteristiche ottenute grazie all’utilizzo di materiali come Ergal e acciaio 17- 4PH.
Rispetto al modello precedente, il nuovo RLG EVO ha l’attacco di mura in folle (elemento fondamentale per l’avvolgimento di vele con bordo libero) svincolato dal tamburo e divenuto ora parte integrante dello speciale strallo ROLLGEN.
Ne consegue che tamburo e testa possono essere utilizzati per avvolgere anche vele come i CODE 0 (vele inferite su di uno strallo anti torsione) mentre resta totalmente integrato nello speciale strallo il sistema di avvolgimento delle vele libere (gennaker) che è il “brevetto” ROLLGEN di Bamar.
Avvolgifiocco
Manuale
Facile installazione
Manutenzione ridotta
Made in Italy
| Modello | Ø A mm | Ø B mm | C mm | D mm | E mm | F mm | G mm |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8 | 8 | 45 | 78 | 110 | 91 | 13 | 15 |
| 10 | 10 | 48 | 89 | 146 | 102 | 14 | 17 |
| 20 | 12 | 60 | 113 | 210 | 127 | 18 | 22,5 |
| 25 | 16 | 76 | 136 | 260 | 144 | 25 | 28 |
| 25R | 18 | 78 | 136 | 260 | 150 | 21 | 31 |
| 35 | 22 | 103 | 152 | 299 | 193 | 25 | 32 |
| Modello | 8 | 10 | 20 | 25 | 25R | 35 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tamburo Ø mm | 110 | 146 | 210 | 260 | 260 | 299 |
| Strallo Ø mm | 13 | 15 | 18 | - | - | - |
| Lunghezza strallo max (m) | 15 | std 17/ 3K 20 | std 22 / 3K27 | - | - | - |
| Superficie velica (m2 indicativa) | 95 | 150 / 170 | 180 / 210 | - | - | - |
| Peso Testa kg | 0,27 | 0,34 | 0,88 | 1,25 | 1,42 | 3,10 |
| Peso Tamburo kg | 0,54 | 0,73 | 1,61 | 2,80 | 2,95 | 5,52 |
| Carico di Lavoro kg | 2000 | 3000 | 5000 | 8000 | 10000 | 15000 |
Bamar può quindi garantire un servizio a 360°, partendo dalla semplice richiesta del cliente per concludere con il prodotto finito.